ガソリン価格の動向
石油情報センターによると、レギュラーガソリンの店頭販売価格が全国平均１３０・６円と１０週ぶりに１３０円台に乗ったそうです。
さらに現在の原油価格や為替が月末まで続いた場合、新日石では１リットル当たり５円前後上昇するとの見通しを明らかにしました。
今年の３月以降、原油価格の上昇と為替が円安に振れている状況から、調達コストが大きく上昇することが見込まれ、ゴールデンウィークに向けてガソリン価格の上昇は避けられそうにありませんね。
私が使っているガソリンスタンドは、レギュラーで１リットル当たり１２１円ですので、全国平均より安いですね。
ちなみにＪＯＭＯです。
また、バイオエタノールを混ぜた「バイオガソリン」の試験販売を今月２７日から首都圏５０カ所のガソリンスタンドで販売を開始することが正式に発表されました。
記事引用元
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070419-00000010-san-bus_all
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さらに現在の原油価格や為替が月末まで続いた場合、新日石では１リットル当たり５円前後上昇するとの見通しを明らかにしました。
今年の３月以降、原油価格の上昇と為替が円安に振れている状況から、調達コストが大きく上昇することが見込まれ、ゴールデンウィークに向けてガソリン価格の上昇は避けられそうにありませんね。
私が使っているガソリンスタンドは、レギュラーで１リットル当たり１２１円ですので、全国平均より安いですね。
ちなみにＪＯＭＯです。
また、バイオエタノールを混ぜた「バイオガソリン」の試験販売を今月２７日から首都圏５０カ所のガソリンスタンドで販売を開始することが正式に発表されました。
記事引用元
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070419-00000010-san-bus_all
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スズキ
MODESTから現行スズキ・エブリィワゴン（DA64）用に、欧州ビンテージカー風にスタイリングできるキット『PICOT』が発売された。
この手のキットは結構多いですよね。
クラシックなイメージというかモダンな感じがウケるのでしょう。
現行規格以前にあった、スバルのサンバークラシックやスズキのエブリィにもメーカーで作った車が、確かあったと思います。
またこの『PICOT』のように、キットとして販売していた物もありましたね。
ちっちゃなフォルクスワーゲンのバス？みたいなの、見たことありません？
ノーマルで乗るのに飽きたら、こういうドレスアップも楽しそうですね！
引用記事元
http://www.carview.co.jp/news/0/35201/
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この手のキットは結構多いですよね。
クラシックなイメージというかモダンな感じがウケるのでしょう。
現行規格以前にあった、スバルのサンバークラシックやスズキのエブリィにもメーカーで作った車が、確かあったと思います。
またこの『PICOT』のように、キットとして販売していた物もありましたね。
ちっちゃなフォルクスワーゲンのバス？みたいなの、見たことありません？
ノーマルで乗るのに飽きたら、こういうドレスアップも楽しそうですね！
引用記事元
http://www.carview.co.jp/news/0/35201/
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業界ニュース
軽自動車のスズキがリコール情報を発表しました。
トランスファーケースに不具合があるとして、キャリー、エブリィ、スクラム（マツダへのOEM車両）の2001年7月から2007年3月までに製造された、約38万台のリコールを国土交通省に届け出た。
って、これ私が持っている車が該当するんじゃない！？
私が買ったのは2002年10月なんで、多分当たりですね。
早速調べておきましょう。
引用記事元
http://response.jp/issue/2007/0418/article93808_1.html
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って、これ私が持っている車が該当するんじゃない！？
私が買ったのは2002年10月なんで、多分当たりですね。
早速調べておきましょう。
引用記事元
http://response.jp/issue/2007/0418/article93808_1.html
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業界ニュース
日産自動車は、車両が歩行者に対する交通事故の低減を図るため、携帯電話の通信を活用して車両側が歩行者を検知するITSシステムを開発、近々検証実験を始めるという。
携帯電話のGPSの位置情報通知機能を利用し、車両から見えにくい位置の歩行者を確認し、ドライバーに注意を促すというもの。
ここでもまた携帯電話を利用しての新機能が開発されましたね。
携帯電話の進歩は目覚しいものがあります。
こういった新しいシステムが登場してくる背景には、ドライバーの運転の質が低くなっていることの証なのか心配しています。
記事の引用元
http://response.jp/issue/2007/0417/article93736_1.html
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ここでもまた携帯電話を利用しての新機能が開発されましたね。
携帯電話の進歩は目覚しいものがあります。
こういった新しいシステムが登場してくる背景には、ドライバーの運転の質が低くなっていることの証なのか心配しています。
記事の引用元
http://response.jp/issue/2007/0417/article93736_1.html
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コラム
車を運転していて自転車に対し危ない思いをして経験はありませんか？
今日の仕事帰りにいつも通り、安全運転をしながら国道から一般道に入るときの出来事でした。
一旦停止をし左右を見て何も来ないのを確認して車を動かした瞬間、いきなり左から自転車がものすごいスピードでやってきました。
とっさに急ブレーキを踏み事なきを得ましたが、ライトも点けづあんなスピードで平気で交差点を走行するなんてことは、私には理解できません。
暗くて分らなかったのですが、恐らく２０代前半の若者だと思います。
自転車の危険な走行については歩行時も同じです。
私の家の近くには商店街があるのですが、午後３時から６時までは歩行者専用道路になります。
買い物客で混雑している商店街を自転車が我物顔で通行しています。
自転車は歩行者ではありません。押して歩きましょう！
自転車は車両ですので歩道を使うのではなく、車道を使うべきだと私は考えます。
私は歩道を歩いているときに前から自転車が来ても、絶対に自分から自転車に道を譲るようなことはしません。
自転車から見て歩行者は弱者ですから、避けるべきなのは自転車なのです。
確かに歩行者も注意をしなくてはなりませんが、動きの読めない自転車は歩行者（特に子供や高齢者）にとっては脅威でしかありません。
さらに夜道をを無灯火で走行するなんてもってのほかです。
自転車の使用に関して法律の整備が早急に必要だと思います。
個人的には教習性にして、許可証のようなものをを携帯するよう義務付け、自動車免許と同じく、罰金、点数性にしたほうが良いのではないかと思います。
自転車が歩行者を死亡させる事故がおこる時代です。
皆さんも少し考えてみてはいかがでしょうか？
私個人的にこの話題は常に気になっていることなので、またこの場を利用して意見を述べさせていただきます。
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今日の仕事帰りにいつも通り、安全運転をしながら国道から一般道に入るときの出来事でした。
一旦停止をし左右を見て何も来ないのを確認して車を動かした瞬間、いきなり左から自転車がものすごいスピードでやってきました。
とっさに急ブレーキを踏み事なきを得ましたが、ライトも点けづあんなスピードで平気で交差点を走行するなんてことは、私には理解できません。
暗くて分らなかったのですが、恐らく２０代前半の若者だと思います。
自転車の危険な走行については歩行時も同じです。
私の家の近くには商店街があるのですが、午後３時から６時までは歩行者専用道路になります。
買い物客で混雑している商店街を自転車が我物顔で通行しています。
自転車は歩行者ではありません。押して歩きましょう！
自転車は車両ですので歩道を使うのではなく、車道を使うべきだと私は考えます。
私は歩道を歩いているときに前から自転車が来ても、絶対に自分から自転車に道を譲るようなことはしません。
自転車から見て歩行者は弱者ですから、避けるべきなのは自転車なのです。
確かに歩行者も注意をしなくてはなりませんが、動きの読めない自転車は歩行者（特に子供や高齢者）にとっては脅威でしかありません。
さらに夜道をを無灯火で走行するなんてもってのほかです。
自転車の使用に関して法律の整備が早急に必要だと思います。
個人的には教習性にして、許可証のようなものをを携帯するよう義務付け、自動車免許と同じく、罰金、点数性にしたほうが良いのではないかと思います。
自転車が歩行者を死亡させる事故がおこる時代です。
皆さんも少し考えてみてはいかがでしょうか？
私個人的にこの話題は常に気になっていることなので、またこの場を利用して意見を述べさせていただきます。
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